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第二百一十三章 军力(二)(1 / 2)

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能够指挥东南亚国家第一支轻型机械化装甲师,丁慧敏有理由高兴。⊙。⊙然而,能拥有如此“精良”的武器装备是有原因的。

首先,美国援助的坦克并没有想象中那么先进。

比如m41轻型坦克,作战半径小,防护力弱,没安装雷达和红外线探照设备,只能在能见度较好的天气条件下才能有效对付移动速度较慢的目标。

正因为如此,美军编制内的所有m41都被更先进的m551谢里登坦克所取代,替换下来的m41不是报废就是被当作射击目标靶,或提供给与美国有军事合作关系的国家。从二战结束到现在,m41坦克总产量的一半都提供给众多盟友,全世界超过24个国家通过直接或间接的军事援助计划获得。

其次,这些从美军现役部队替换下来的坦克,许多零部件已接近使用寿命,在接受援助时必须先给美国军工企业一笔订单。而且想让部队形成战斗力,想让官兵熟练掌握坦克的性能,想培训出车长、炮长、驾驶员之间的默契,就必须有足够多的实际操作时间。

除了练习自己的战术动作,还需配合其他部队练习协同作战,一样非常损耗坦克的摩托小时。这意味着今后要不断更换发动机、炮管、履带、变速器、万向轴、离合器……等主配件,需要源源不断往上砸钱。

国军之所以没大规模装备,一是没那么多钱,二是没那么多接受过系统教育,能够通过一两年培训就能掌握这些装备的高素质兵员。

事实上养这支轻装师,“工投系”也非常之吃力。

为尽可能节约开支,前工投公司“国防工业委员会”,现“防务装备需求委员会”不得不组织二十多家企业与美国几大军火公司谈判,引进技术和图纸,生产一些自己能够生产的零部件。

第四战术区司令部更是与富国岛工业大学展开技术合作,邀请一支由30多名专家教授组成的技术团体。深入第27师各坦克营,实地研究减少坦克训练摩托小时损耗的办法。

鉴于大部分训练科目都是在低速阶段完成的,比如步坦协同、过障碍物等等,技术团队搞出一个“外挂式动力包”方案。

使用维护成本相对较低的民用重卡柴油机作为动力源。由民用重卡柴油机、前置离合器、前2后2四挡行星变速器、多级行星减速器、万向联轴器、盆角齿减速变向器、单级行星减速器、后置离合器、齿轮联轴器组成。

安装在坦克外侧,输出轴直接连到履带主动轮上。底部托架与坦克本体固定架通过榫卯结构和定位锥连接,上部则通过爆炸螺栓固定在坦克本体上。驾驶员通过电传系统控制外挂动力包的油门和换挡,对外挂动力包的油门进行微调,使左右二个外挂动力包的转速趋向同步。

这一方案既可以减少磨损。节约训练经费。又可以在战时实现外挂动力包的快速拆卸,不会增加实战准备时间。

并且“外挂动力包”不是什么高精尖技术,维护工作全外包给工业村内的汽修厂或机械厂,那些工人修理民用柴油机很拿手,无需额外添置一整套后勤维护装备,更不用额外组建一支“外挂动力包”保养维护部队。

第27师将来是要上战场与北越人民军交手的,情报显示北越正在组建坦克团,很可能装备最先进的苏式坦克。无论火力和防护,美国佬替换下来的m41和m47都不是对手。

李为民可不想有且仅有的一支装甲部队成为别人的靶子,一边示意丁慧敏坐下。一边拉家常般地说:“27师形成战斗力之后,对付装备落后的南解游击队绰绰有余。为增加实战经验,将来可以派各营轮流去同塔、前江、隆安、槟知等省,参与国防部或美国军援司令部组织的军事行动。

但是,与正在组建中的北越人民军装甲部队相比,现有装备显得有些落后。可能几炮也打不穿对方,而对方或许只需一发穿甲弹就能打掉我们。

众所周知,防务压力那么大,经费那么紧张,采购一款全新的坦克不太现实。凭现有的工业体系和技术力量。自主研发一款先进的坦克也不太可能。唯一能做的就是对现有装备,进行全面的现代化改造。”

老板就是老板,看得真远。

阮志仁沉吟道:“董事长,论装备数量。以色列国防军和西德国防军装备的m41和m47是我们的几倍;论外部压力,一个四面环敌,一个位于冷战最前线,处境比我们更危险。换句话说,他们对这两款战车现代化改造的需求比我们更迫切。”

陈润威举一反三地说:“台湾、泰国、菲律宾同样装备了,能不能通过外交渠道问问。他们有没有兴趣合作研发。”

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